La Municipalidad de Punta Arenas, a través del Departamento de Operaciones de la Dirección de Gestión del Riesgo, continúa ejecutando su plan de reparación y mantención de caminos periurbanos, con el objetivo de enfrentar de mejor manera las condiciones invernales que caracterizan a la zona.
Entre octubre de 2024 y mayo de 2025, ya se han intervenido 115 kilómetros de caminos rurales, priorizando sectores con mayor densidad poblacional y deterioro. Actualmente, los trabajos se concentran en el sector norte de la ciudad, específicamente en Calafate, donde se desarrolla la segunda etapa del plan.
“Comenzamos en diciembre con 115 kilómetros intervenidos. La inversión alcanza los $120 millones, porque no se trata solo de pasar la máquina: se incorpora ripio, se compacta y se trabaja en la estabilización del camino”, explicó el alcalde Claudio Radonich, subrayando que la meta es mejorar el estándar de los caminos rurales para resistir el invierno, una época particularmente compleja en la región.
El edil también señaló la importancia de intervenir sectores con pendientes, donde la lluvia ha causado daños importantes en años anteriores. “En muchos lugares los caminos se transforman en verdaderos ríos porque están en altura. Por eso el trabajo comenzó en diciembre y se proyecta hasta mayo”, agregó.
La primera etapa de intervención en Calafate se realizó entre el 31 de marzo y el 3 de abril, mientras que la segunda etapa, iniciada el 24 de abril, contempla la compactación de 8,5 kilómetros, con fecha estimada de término el 29 de abril.
Mariluz Bahamonde, secretaria de la agrupación vecinal del sector, valoró la intervención: “Nos parece muy bien, porque es un gran avance para quienes vivimos acá. El invierno es muy duro en este sector y este plan nos beneficia mucho”.
El encargado de Operaciones Municipales, Víctor Soto, detalló que esta etapa abarca tanto la ruta principal como los pasajes. “Ya contamos con el rodillo compactador, que permite conformar y compactar los caminos, generando una capa más estable y duradera. La máquina pesa 35 toneladas, lo que permite una compactación más efectiva. Además, usamos agua salada para asegurar una superficie firme”, explicó.
Llamado a respetar las restricciones de tonelaje
Desde el municipio se insistió en la importancia de respetar las restricciones de tonelaje, especialmente en sectores alejados. “Uno de los principales problemas en la mantención de los caminos es el tránsito de camiones que superan el peso permitido. Esto daña la superficie y agrava los problemas durante el invierno, cuando el terreno está más húmedo y blando”, advirtió el alcalde Radonich.
Las siguientes etapas del plan contemplan trabajos en los sectores de Fundo Leñadura, Altos Leñadura, Villa Generosa y Monte Verde, como parte de un plan sistemático de mantención que se ejecuta cada año antes del invierno.
